全球航运版图再洗牌：中国货量转向欧洲和东南亚
在经历了连续创纪录的增长之后，全球航空货运市场真的会在2026年放缓吗？美国库存缺口和货机满载运行能否成为支撑市场的亮点？随着中国货量转向东南亚和欧洲，新兴市场的快速扩张是否会带来新的增长机会？
在经历了持续的高速增长后，全球航空货运市场即将迎来2026年。尽管行业整体增速可能趋于平缓，但多项指标显示，未来一年仍有诸多利好因素值得关注。Rotate咨询公司首席执行官Ryan Keyrouse在近期的TIACA航空货运论坛上，对市场前景进行了详细分析。
Rotate咨询公司首席执行官Ryan Keyrouse表示，尽管2026年航空货运的整体前景可能偏平淡，但未来12个月仍存在值得乐观的因素。
Keyrouse在阿布扎比举办的TIACA航空货运论坛上指出，由于行业已连续26个月实现同比增长——而纪录为31个月——预计2026年的需求增速将趋于温和。他补充道："凡是持续上升的，最终都可能回落。"
他还提到，集装箱航运公司在经历了数年的波动后，可靠性正在改善，部分因而转向航空运输的货量可能会重新回流至海运。
不过，Keyrouse同时指出，有几个理由让人对未来保持乐观。
首先，美国的销售水平在过去八个月中有七个月超过库存水平，他认为这通常是航空货运的积极信号。
其次，货机需求仍然旺盛，目前货机平均每日飞行15小时，创历史新高，这表明市场需求依然健康。Keyrouse表示："货机在飞行，就意味着它们在运送货物。我认为这为明年的市场带来了乐观因素。"
他还提到，美国明年的关税政策存在不确定性。尽管有人可能因此对2026年的需求感到担忧，但Keyrouse认为，这同样可能成为利好因素："如果我们不得不彻底调整供应链，这通常会推动............. 原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2533016.html
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