2024年是全球航运业充满挑战与变革的一年。从地缘政治的动荡到极端天气的影响，再到数字化与绿色航运的加速推进，这一年发生了诸多大事件。让我们一起回顾一下，感受航运业在动荡与机遇中前行的脉搏跳动。
一月马士基与赫伯罗特宣布成立"双子星"联盟
2024年1月，马士基与赫伯罗特宣布成立"双子星"集装箱航运联盟。"双子星"的长期运营协作计划于 2025 年 2 月开始运营，旨在通过灵活互通的运营网络和高准班率（90%）向客户提供优质的集装箱班轮服务。
二月 马士基警告：红海危机将持续至下半年
2024年2月，马士基警告称红海危机导致的航运终端将持续到下半年，而运往美国的货物将出现严重拥堵和延误，并在声明中建议企业管理者做好供应链规划准备。
三月 巴尔的摩大桥爆炸事件估计造成六人死亡
2024年3月，集装箱船"达利"号与弗朗西斯·斯科特基大桥相撞。这艘注册于新加坡、由马士基租用的集装箱船在离开巴尔的摩港时失去动力，撞上大桥并导致大桥倒塌，当时正在大桥上施工的六名工人丧生。清理残骸耗时约四个月，目前这场灾难已对船东 Grace Ocean 和管理者Synergy Marine 提起数十亿美元诉讼。
四月 2024全球海运货代50强榜单！
2024年4月，《Transport Topics》公布了2024全球海运货代50强榜单。前三名分别是德迅（433.8万TEU）排名第一，中外运（430.9万TEU）排名第二，DHL（308.9万TEU）排名第三。中国共有12家企业进入榜单，分别是中外运、嘉里物流、中集世联达、环世物流、华贸物流、东方海外物流、嘉宏货运、鸿安船务、长帆国际物流、亿斐货运、欧华国际和德威国际。
五月 新加坡港告急！拥堵影响巨大！
2024年5月，由于红海危机造成的改道和航运公司跳港对主要集装箱枢纽港口产生了影响。分析师 Linerlytica 报告称，"全球港口拥堵指标达到200万标准箱，占全球船队的 6.8%，新加坡成为新的拥堵热点。"据报道，该港停泊延误时间长达七天，一些航线选择取消停靠。新加坡的应对措施是重新启动闲置的旧泊位并加快新大士港的开发。
六月 全球集装箱总运力突破3000万标箱！
据Alphaliner的数据显示，截至2024年6月，全球正在运营的集装箱船数量共计6980艘，总运力为30,017,781 TEU，全球班轮船队运力规模有史以来首次突破3000万标箱！
七月 胡塞武装宣布袭击重要港口原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1866318.html
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