近年来，中国汽车产业正迎来全球化新阶段，而拉美市场，尤其是巴西和阿根廷，正在成为中国车企的关键战略支点。随着长城汽车、奇瑞、比亚迪、哪吒等车企的相继落地，中国汽车品牌在拉美的存在感和影响力正在急速提升。
巴西：全球车企的必争之地
图1 巴西总统卢拉同长城汽车总裁穆峰合影（来源：AFP via Getty）
作为拉美第一大经济体，巴西不仅拥有庞大的消费市场，也是辐射整个南美的产业中心。
长城汽车：2025年8月，长城汽车位于圣保罗州伊拉塞马波利斯的工厂正式竣工投产。这一工厂由戴姆勒旧厂改造升级而来，是长城在海外的第三大全工艺整车制造中心，年产能5万辆，可生产HEV、PHEV以及柴油动力车型。首款下线车型哈弗H6 GT由巴西总统卢拉亲自签名见证。更重要的是，长城提出了"生态出海"战略，从产品到产业链、从技术到文化，深度融入当地。
奇瑞汽车：早在2014年，奇瑞就在巴西雅卡雷伊建立工厂，并与Grupo Caoa合作成立"Caoa Chery"。过去几年，瑞虎系列和艾瑞泽系列成为市场重要力量。如今，奇瑞计划以Omoda、Jaecoo和Exeed三个新品牌独立进入巴西，并重启雅卡雷伊工厂。
比亚迪（BYD）：比亚迪正在巴西萨尔瓦多（原福特工厂旧址）建设其海外最大生产基地，预计年产能可达15万辆。这不仅将成为BYD在南美的核心出口平台，还将进一步推动新能源汽车在巴西市场普及。
阿根廷：电动车新战场
图2 比亚迪首辆纯电动车在巴西下线情景（来源：比亚迪官方新闻稿）
除了巴西，阿根廷也成为中国车企的重要布局点。比亚迪已在布宜诺斯艾利斯设立子公司，计划通过本地进口商和分销商推广多款电动车型，包括海豚、宋Pro和King等。考虑到阿根廷是拉美第三大市场，这一举措不仅是试水，更是为未来区域扩张打下基础。
从"卖车"到"卖生态"
原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2260842.html
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