包裹被滞留退回甚至销毁，UPS、FedEx、DHL如何应对这场清关混乱？

当跨境包裹在美国口岸被滞留、退回，甚至销毁时，谁在为这场清关混乱买单？UPS、FedEx、DHL如何应对海关监管的重压？当政策红利褪去，行业该如何在规则重构中寻找新的出路？

图片来源：Getty Images

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主要承运商如何处理清关问题？

据多家包裹承运商透露，自从"最低免税额（de minimis）"政策取消后，一些寄往美国的包裹被美国海关与边境保护局（CBP）长时间扣留，甚至偶尔被销毁，因为托运人正在努力适应这一政策变化。

8月29日，特朗普政府取消了"最低免税额"政策。随着豁免政策取消，低成本包裹在进入美国的物流递送网络之前，将受到关税和更严格的准入要求的约束。

UPS表示，美国这一进口法规的变化导致部分包裹因信息缺失或不完整而无法通过清关的情况。UPS没有具体说明有多少包裹遭遇了海关滞留，但称其报关团队可在入境首日成功清关90%以上的包裹。联邦快递（FedEx）和敦豪快递（DHL Express）也表示，贸易规则的变化给部分跨境发货商带来了新的障碍。

跨境运输平台FlavorCloud创始人兼CEORathna Sharad表示："所有这一切都是突然取消最低免税额政策带来的连锁反应。"

据近期报道，取消"最低免税额"政策后，清关问题导致消费者遭遇额外费用，甚至包裹被意外销毁的情况。随着假日运输旺季的临近，这些复杂情况可能会给进口商在维系客户满意度上带来挑战。

虽然各个公司的策略有所不同，但UPS、FedEx和DHL均表示，其操作流程旨在确保顺利合规的清关流程。国际合规服务商Passport全球贸易副总裁Thomas Taggart指出，标准货运通常有15天的清关期，若超期未清关，为遵守CBP要求，销毁是其中一个选项。

UPS表示，若包裹遭遇清关延误，公司会多次尝试联系托运人以补充必要信息。若仍无法获得清关所需资料，UPS提供两种处理方式："第一，包裹可以退还给原托运人，费用由他们承担；第二，若客户未回应.............

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