据悉,美国港口六月份处理的进口集装箱量创新高,成为该国有史以来进口量最高的六月。而与此同时,也有越来越多的数据和分析表明美国对亚洲出口货物的需求放缓。根据McCown报告,
6月份美国前十大港口的进口量同比增长5.9%,达到216.5万TEU,超过了4月(5.1%)和5月(3%)的同比增幅。
货运量继续向东转移。受纽约-新泽西港、休斯顿港和萨凡纳港两位数增长的推动,东海岸和墨西哥湾沿岸主要港口的进口量同比增长9.7%,至108.6万TEU;西海岸港口进口量同比增长2.3%,至107.8万TEU。该报告作者John McCown表示,6月份东西海岸货运量转移趋势继续加快,其结果是,目前在纽约和休斯顿港等待泊位的船舶数量与洛杉矶和长滩港的一样多。根据MarineTraffic的船位数据和最新船舶排队名单,截至周二上午,
有140艘集装箱船在北美港口近海等待。其中37%在西海岸港口,63%在东海岸和墨西哥湾港口,萨凡纳港、纽约-新泽西港和休斯顿港附近排起了长队。
McCown表示,港口拥堵情况已经从主要影响西海岸演变为所有沿海地区。并指出,美国港口的拥堵主要是由于无法将集装箱从码头运出,而非将集装箱从船上运出。美国港口进口量不断增长的同时,
越来越多的证据数据和分析表明,美国对亚洲出口货物的需求放缓。FreightWaves Snoar
前往美国港口的预订量指数(基于船舶出发日期)在5月份急剧下降,并在6月和7月保持低迷。截至周二,该指数与5月1日相比下降了32%,与去年同期相比下降了33%。
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