本期摘要
1.运价飞涨,市场强劲!马士基上调2024年全年业绩预期
2.美国海关严查!数千吨国内货物滞留无法清关
01运价飞涨,市场强劲马士基上调2024年全年业绩预期
在持续强劲的集装箱市场需求和红海危机造成的混乱背景下,马士基6月3日通过官网宣布,上调2024年全年业绩指引。
具体来说,马士基预计2024年息税折旧摊销前利润(EBITDA)为70亿至90亿美元,此前的预期为40亿至60亿美元;息税前利润(EBIT)为10亿至30亿美元,此前的预期为-20亿至0亿美元;自由现金流至少为10亿美元(此前为-20亿美元)。
马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)表示,"在过去的一个月里,由于红海危机的持续干扰和全球供应链的连锁反应,集运市场进入了一个新阶段。尽管集装箱运输需求依然强劲,但由于船期延误、航程延长、集装箱短缺和延误,亚洲和中东几个关键港口的拥堵加剧,供应受到了负面影响。这种供需失衡对运价产生了直接而深远的影响。"
他指出,"经过稳定的第一季度,许多地区的价格在4月和5月上涨势头强劲。红海商船面临的持续威胁和日益严重的供应链瓶颈表明,这种情况不会很快好转。需要比预期更多的能力来解决这些问题并稳定全球供应链。这使我们重新评估了今年剩余时间的前景,并上调了全年业绩指引。"
马士基表示,预计今年将有10亿美元的正现金流。该公司表示,"鉴于红海局势的不可预测性和未来供求关系的不确定性,贸易状况仍有可能出现高于正常水平的波动。
据了解,马士基预计将于8月7日公布第二季度业绩。
事实上,目前即期运价已达今年最高水平,预计6月份将更上一层楼。Xeneta首席分析师Peter Sand表示:"目前,全球海运供应链存在着不确定性和混乱,这助长了即期运价的上涨。"
02美国海关严查数千吨国内货物滞留无法清关
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