随着特朗普再次当选美国总统,中美贸易关系将面临新的变化。对于跨境电商企业而言,这些变化将直接影响企业的综合成本和竞争策略。至美通研究院将从以下五个方面为您分析这之中的风险与挑战。
1.关税
特朗普所代表的共和党在关税、财政、移民三大政策领域跟当前的拜登政府有巨大的区别。其中,对总统而言,自由裁量权较大的就是关税。在今年的竞选阶段,特朗普曾表示将撤销中国"贸易最惠国"地位,并对从中国进口的商品额外征收60%的高额关税。同时,特朗普曾表示会严厉打击中国商品通过第三国出口到美国的避税行为。
美国零售联合会(NRF)的研究显示,如果对美国进口商品征收新的关税,美国消费者每年可能损失460亿美元至780亿美元的消费能力。
至美通研究院认为,关税政策的落实可能是分阶段的。不论是税率本身还是涉及的商品品类,大概率将渐进式落地。在经历过2018年第一轮美国对中国商品的加征关税之后,中国企业在应对上更有经验、表现将更加从容。通过调整出口产品结构应对贸易壁垒,从"新三样"到"更多样"。另一方面,我们预计美国海关将会根据联邦政府的政策导向综合利用手中的监管工具开展工作,例如提升针对中国进口产品的查验率,加强包括FDA、USDA、EPA等准入资质的真实性审核。
此外,特朗普政府也在计划对美国现行的800美金进口免税政策加强监管或进行调整。监管的方向包括:强化对于上述进口准则只适用于个人自用商品而非二次商业销售的监管;对于上述政策不可用于双反产品进口的监管;对于800额度适用于商品零售价格而非生产成本的监管。
2.物流
短期来看,加征关税的预期会推动美国进口商提前向中国供应商采购。市场将迎来一波出货高峰并极易引发仓位紧张、运费飙升、港口拥堵等连锁反应。在2018年加征关税后,海运集装箱运输市场价格在几个月内翻了一番。中国至美西航线集装箱现货运价涨幅达到75%。
特朗普当选后第二天,多家班轮公司股价下跌,其中,马士基下跌6.37%,赫伯罗特下跌9.96%,以星航运下跌4.51%,长荣海运下跌0.50%,万海航运下跌1.10%。长远来看,关税政策的影响将直接冲击大型集装箱海运公司。原文转载:https://fashion.shaoqun.com/a/1816286.html
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