近日，特朗普政府提议对中国建造的商船征收高额港口费用，可能对美墨跨境贸易带来压力。
美国贸易代表办公室（USTR）于 2 月 21 日公布，将对中国航运公司、中国建造船舶，以及船队中有中国建造船舶或在中国船厂订购新船的运营商征收高额美国港口费用。根据船舶在中国建造船舶的占比，单航次收费从 50 万美元到 150 万美元不等。
若为规避高额费用，大量中国建造的船只改道至墨西哥的曼萨尼约和拉萨罗卡德纳斯等港口，将会产生的额外成本，如绕路的燃油费、时间成本等，转嫁给托运人，导致货物运输成本上升。
近日，特朗普政府提议对中国建造的商船征收高额港口费用，可能对美墨跨境贸易带来压力。
美国贸易代表办公室（USTR）于 2 月 21 日公布，将对中国航运公司、中国建造船舶，以及船队中有中国建造船舶或在中国船厂订购新船的运营商征收高额美国港口费用。根据船舶在中国建造船舶的占比，单航次收费从 50 万美元到 150 万美元不等。
若为规避高额费用，大量中国建造的船只改道至墨西哥的曼萨尼约和拉萨罗卡德纳斯等港口，将会产生的额外成本，如绕路的燃油费、时间成本等，转嫁给托运人，导致货物运输成本上升。
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