分析人士指出，由于电商市场的不确定性开始影响航空货运价格，托运人和货代正在观望航空公司如何管理运力，然后再考虑签订长期协议。
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目前，航空公司正在评估夏季的全货机运营策略。Xeneta预测，很多航空公司会将航空货运运力从中国转向东南亚，或者将运力转移到跨大西洋航线。为等待市场更加明确的信息，货代正在推迟签订舱位采购协议（BSA），托运人也在推迟年度合同的谈判，转而选择短期协议。
Tac Index的分析也支持这一观点。货运代理不愿意在某些特定的航线上过度投入，正将货量转向其他替代航线或者改用海运，这可能导致航空公司在某些地区出现短期运力过剩，但随着新的需求走廊（如东南亚至北美）的出现，另一个地区将会出现运力紧张的局面。
Freightos则表示已经观察到全货机航班取消，并有更多货量向海运转移的现象。
这三家公司一致认为，电商市场的热潮正在减退，特别是从中国至美国的货运量出现下降。
Xeneta的数据显示，2月份上海出发至美国的现货价格环比下降29%，至每公斤3.23美元，而至欧洲的现货价格仅下降2%，至每公斤3.86美元。对美空运价格的下降可能是美国政府关税政策开始影响航空货运的首个迹象。
Tac Index指出，2月份中国至北美的空运指数下降10.54%，反映出电商需求疲软。随着在线零售商转向海运整合或者在美国境内配送，美国关税对B2C发货的影响已经变得明显。拥有过多跨太平洋运力的航空公司正在寻找重新部署飞机的方式，可能转向东南亚或者跨大西洋航线。与此同时，将供应链转移到越南、印度尼西亚等国家，使得亚洲内部的航班仍然保持活跃。
Xeneta首席空运官Niall van de Wouw解释道："当电商热潮兴起时，大量出口需求迅速堵塞了中国香港和华南市场，在这样的情况下，电商货量开始向东转移至上海，但由于额外的成本，使得其吸引力较低。如果电商货量下降意味着中国香港和华南市场的运力变得更加充足，我们预计上海市场将首当其冲受到影响，而这也正是2月份所看到的情况。这种情况可能是短期的，但围绕电商市场的不确定性正在影响航空货运市场。"
Van de Wouw警告称，如果电商市场受挫，将对全球航空货运的价格产生深远影响。
Xeneta的数据显示出全球航空货运现货价格环比下降了5%；FreightosAir Index数据则显.............
原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1937519.html
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