美国供应链危机好转了？都是假象！

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作者：shu

编辑：shu

美国供应链危机已经持续了1年半的时间，在这期间美国政府也采取了一系列措施，例如：收取集装箱滞留费、港口7*24全天运营、弹出式港口等，这些措施对集装箱价格和数量的下降有一定的作用，让人产生美国供应链正在恢复的假象。旧金山货运代理公司主管（Flexport）Nathan Strang在接受外媒采访时表示：港口拥堵情况只是短暂缓解，但这只是小范围的修复，并不代表供应链问题已经从根本上得到改善。

01

集装箱价格下降

并不代表供应链好转

前段时间，供应链危机恶化，集装箱价格飙升。当价格开始下降时，就会让人供应链情况改善的错觉。根据世界集装箱指数（衡量全球集装箱费率的主要指标）显示，从2020年1月疫情开始之前到2021年9月，每40英尺集装箱的价格上涨了470 %。从2021年10月的第一周开始，集装箱价格从9月的峰值10377美元跌至12月第一周的9050美元，跌幅为12%。

Nathan Strang表示：无论每年是否有危机，在假日购物季期间集装箱价格都会有所下降。现在货架上的货物早在几周前就已经发货了，前几个月的集装箱价格飞涨也是导致大量货物积压的因素之一。

Drewry集装箱研究主管Simon Heaney表示： 马士基和达飞轮船等航运公司为了应对客户的愤怒和季节性需求疲软，在9月下旬征收了海运的附加费。Heaney补充道：我们并没有看到任何供应链改善的证据。

02

船舶数量下降仅是局部缓解

洛杉矶港和长滩港外的集装箱船拥堵，已成为供应链断裂的有力证据。11月中旬，停泊在该海湾的船舶数量下降了30%，这被视为美国最大集装箱港口的拥堵状况得到缓解的一个标志。

但船舶数量的下降只是一个计算错误，而不是改善的迹象。南加州海洋交易所改变了排队系统，该组织负责监控进入南加州港口的船只，允许船只在圣佩德罗湾.............

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