据充电文化传媒最新消息获悉，在全球需求预计极度疲软和库存水平居高不下的背景下，海运承运人计划在2023年1月22日中国农历新年后取消大约一半的从亚洲到北欧和美国的航次。
欧洲和美国的高库存，加上未来消费者需求的不确定性，导致零售商的订单被取消或推迟，一些中国工厂准备提前给员工放假。例如，服装制造商 Inditex 在本周的财报电话会议上表示，其 10 月 31 日的库存水平同比增长 27%，12 月 8 日的库存水平增长 15%。它暂时不会增加明年的订单。
马士基在其最新的北美市场报告中表示，今年"更多的托运人选择等到假期结束再补货，因为 2022 年早些时候发货的库存已经可以满足需求"。
11 月美国南加州港口货运量疲软趋势仍在继续。在 8 月至 11 月期间，洛杉矶港的货运量下降了 21%。随着零售商减少工厂订单，进口同比下降 12% 至 639,344 标准箱，这个数据比该港口的五年平均水平低 24%。
长滩港报告 11 月份的降幅与此类似，其进口量也下降了 21%。与 2019 年 11 月相比，洛杉矶和长滩港处理的入境集装箱减少了约 98,000 个，进口量自 9 月以来一直低于疫情前的水平。
美国商务部近日表示， 美国11月零售额大幅下滑，因为购物者在电子产品和服装上的支出减少，而在杂货、医疗保健和外出就餐方面的支出增加。预计跨太平洋贸易和南加州港口可能会在 2023 年第二季度及以后恢复正常。但是，这将取决于零售商是否可以尽快降低当前的库存水平。
与此同时，在连续.............
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