来源 | 霞光社
作者｜麻吉
编辑｜宋函
卡塔尔世界杯在去年底落幕，当阿根廷队队长梅西最终捧起大力神杯，赛场之外，一家物流巨头也因押宝成功登上热搜。
2022年11月27日，梅西在一则视频中"官宣"成为极兔速递首位全球品牌大使。不到一个月后，当阿根廷队庆祝时隔36年再夺冠，极兔也借着世界杯热度在中东甚至全球又火了一把。
三年疫情，带动中东消费者线上网购需求大幅提升，而首次在中东举办的世界杯赛事，再次点燃跨境电商市场热度，快递物流行业随之迎来一波发展机遇。
近年，不少拥有中国背景的物流行业玩家纷纷涌入充满潜力的中东市场，其中既包括国内快递龙头"三通一达"（申通、圆通、中通以及韵达）和顺丰，也包括背靠大型互联网电商平台的京东物流和菜鸟。
而极兔作为物流行业的"后起之秀"，2015年才由OPPO印尼业务创始人李杰在印尼创办。几年时间里，极兔一路狂奔，从东南亚起家，而后进军国内快递市场，以低价搅动市场闻名。
2022年初，极兔又正式宣布进军中东等多个海外市场，重金投入之下，在沙特阿拉伯等地区快速起网，相关业务大规模铺开。
将近一年时间过去，极兔在中东的"闪电战"成效如何？
极兔中东闪电起网，物流体验如何？
"极兔进军中东后，立刻开打价格战，这对物流行业来说是个很大的变数。但因为我们自己有长期稳定合作的物流供应商，所以暂时并没有转用极兔的服务。"跨境卖家万鹏告诉霞光社。
去年1月，极兔正式宣布进军中东，并在阿联酋和沙特阿拉伯启动快递网络运营。
实际上，在更早的2021年4月，极兔就以拓展中东市场为目标，向当地派出了一支"先遣部队"，一方面在当地"招兵买马"，一方面为快速起网做准备。
在去年初正式"官宣"中东业务之前，野心勃勃的极兔已经在短短几个月内，于阿联酋和沙特建立起覆盖全部省区的全国性自有配送网络和本地化仓储系统，完成了中东物流网络搭建的"从0到1"。
据媒体报道，极兔在中东的区域总部落地沙特后，建立了7个仓储和分拨中心，并拥有1300辆运营配送车辆，本地团队规模快速扩张至2000多人。
虽然极兔号称在短时间内已实现阿联酋和沙特的物流配送全覆盖，但不少消费者对其看似完善的末端配送服务质量表示了质疑。
美国人Hanna去年因为工作调动来到沙特时，选择了轻装简行，之后再通过邮寄、购物等方式补足必备的生活用品。然而当她在某购物平台下单后，由极兔配送的快递包裹却迟迟送不到，这让她非常不满。
"为什么沙特国内的包裹递送时间，要比从美国发来的包裹递送时间更长？一个星期了，我每天都收到短信通知，说要送货了，但却什么都没收到。我试过发邮件，也试过发短信，但一直没有人回复我。"Hanna说。
Hanna此后又尝试登陆极兔沙特的网站，当她分别点击"运费""运送时间""服务站点""服务覆盖"几个按钮，想要进行进一步查询时，却发现网站弹出的页面不是显示"无数据"，就是显示"功能正在调试，请期待早日上线"。
"我想知道，他们真的在营业吗？"一波操作下来，Hanna无奈地说。
和她有相似经历的消费者不在少数。在Google地图页面上，极兔沙特公司获得了超过200条评价，而其中绝大多数都是来自消费者的负面评价。在以5颗星为满分的评分体系中，极兔沙特公司只得到了1.7颗星。
网友Yvonne留言说："货物已经显示发货，但快递员告诉我，我的位置太远了。包裹到现在都没送达，我多次尝试联系他们，也没有得到支持或反馈。"
另一名网友Mald说："我一直在网上订购产品，这是我第一次遇到送货问题。快递员拒听电话，并根据自己的意愿更改时间表，我的包裹一直显示'位置错误'而延迟了20多天才送达。我应该联系谁来投诉这种不正常的服务，我很抱歉地说服务非常糟糕。"
事实上，中东地区的产业结构决定其大量商品都需要依赖进口，而末端配送一直是中东物流行业的难点。中东地区分布着大片沙漠和山丘，导致物流订单分散，大城市和偏远地区的物流服务质量差异显著。
中东物流行业从业者余舟告诉霞光社，在中东一些极度偏远的地区，物流基础设施薄弱，快递员甚至要靠骆驼来进行"最后一公里"的派送。"中东物流比中国落后很多年，而末端派送成本却非常高。"Wamda Capital今年发布的一篇文章指出，沙特的物流成本可高达中国的20倍。
除了沙漠长途配送难，中东末端配送还需要面对地址规划不清晰的问题。余舟说，常有快递员因找不到正确地址而无法送货的情况发生。
在中东，消费者更倾向使用现金结算，PayPal调研数据显示，中东地区大约 60%的网购是以 COD（Cash On Delivery，即货到付款）为付款方式。这样，当包裹运送时间过长，就不得不面临更高的拒收或是退货风险。
"中东人习惯使用货到付款的方式结算。一个订单派得越快，消费者的签收意愿更高，如果延迟时间长，可能他就不愿意签收了，所以提高配送效率是非常重要的。"余舟说。
此外，中东本地的物流企业还存在管理自动化程度偏低、人员管理效率不高的问题，而这些都导致货品送达消费者手中的"最后一公里"效率低下。
极兔以外，中国物流汇聚中东
近几年，中东电商市场规模不断成长，也带动当地物流市场经历着一轮变革。
2020年疫情期间，全球性的"居家隔离"带动电商市场增速迅猛，中东也同样迎来了难得的电商发展机遇。
BMI发布的研究报告显示，2016年中东电商销售额仅为43亿美元，而预计2022年中东电商市场将达到486亿美元，大大高于2018年时预估的269亿美元。
其中，阿联酋和沙特仍是中东地区最大、增长最快的电商市场。在这两个市场带动下，中东电商整体正在持续升温，预计未来三年多时间内，将实现16.4%的增长。
"2020年到2021年，我们的线上订单都有一个爆发式的增长。尤其在中东这样原本电商渗透率就比较高的新兴市场，疫情刺激下，网购趋势非常明显。"跨境卖家万鹏说。
疫情期间线上订单的大量涌入，让中东寄递企业逐渐意识到跨境电商的巨大潜力。围绕这一"蓝海"的各项新举措，也已经在路上。
以沙特阿拉伯邮政为例，近年其函件业务不断下滑，而电商包裹却呈几何级数增长。今年，沙特阿拉伯邮政表示将致力于成为全球电商原动力，配合国家打造全球物流枢纽的目标而调整运营，其中就包括"统一全国地址系统"。
阿联酋邮政也宣布向全球电子商务领......... 来源 | 霞光社 作者｜麻吉 编辑｜宋函 卡塔尔世界杯在去年底落幕，当阿根廷队队长梅西最终捧起大力神杯，赛场之外，一家物流巨头也因押宝成功登上热搜。2022年11月27日，梅西在一则视频中"官宣"成 原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/1259220.html
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