据充电文化传媒最新消息获悉，为应对持续的运力减少，法国达飞轮船（CMA CGM）将成为第一家对通过巴拿马运河的货物征收新附加费的船公司。
这家全球第三大航运公司近日表示，巴拿马航道管理局今年推出的一系列减少运力的措施（预计将持续到 2024 年）正在推高其成本。
达飞表示，夏季降水不足迫使巴拿马运河管理局减少每天过境的船只数量。因此到 1 月 1 日，通过运河新巴拿马型船闸的预订将减少 30%。这些限制加上今年初实施的过河费用上调对达飞轮船的运营造成严重影响。
本月早些时候，全球第二大船公司马士基也曾警告托运人为巴拿马运河的运输问题做好准备，目前的提前规划足以减少潜在的延误。
马士基表示："我们正在与 PCA 密切合作，以确保必要的运输时段。通过根据船舶尺寸和方向，在抵达前 14 至 30 天安排过境，我们的目标是保障过境时效达标。"
马士基补充说，将"有限"使用巴拿马运河铁路服务，该铁路在巴尔博亚和克里斯托瓦尔之间运营班列，其在大.........
据充电文化传媒最新消息获悉，为应对持续的运力减少，法国达飞轮船（CMA CGM）将成为第一家对通过巴拿马运河的货物征收新附加费的船公司。 这家全球第三大航运公司近日表示，巴拿马航道管理局今年推
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