"今年7月，巴西新能源汽车进口关税将迎来再一次上涨。
5月底，历经约一个月的航行后，搭载7000多台新车的比亚迪汽车运输船"深圳号"，抵达巴西苏阿佩港口。航线轨迹，搭载着中国新能源汽车驶向世界的步伐。
巴西是全球第六大汽车市场，新能源市场增速可观、同时还能够辐射拉美区域，正成为中国新能源汽车的主要出口市场之一。
据巴西电动汽车协会（ABVE）数据，2024年巴西电动汽车销量177360辆，增长达90%；据乘联会数据，2025年1-5月中国新能源汽车出口总量的前三分别为比利时119678辆、巴西105513辆和墨西哥84862辆。
出海车企中，比亚迪在巴西市场已经领先一个身位，在纯电领域占据优势，插混车型也强势增长。2024年，比亚迪巴西分公司全年共计售出汽车76713辆，同比增长超300%；今年5月，巴西纯电动汽车（BEV）销量达到了6969辆，其中比亚迪达到5596辆，占所有纯电动汽车销量的80%以上。
2025年5月比亚迪多款车型在巴西市场的销量数据
图片来源：CleanTechnica
但这一增长势头，也在面临新的挑战。
巴西一度对电动汽车免征关税，2023年为推动生产本地化，巴西工贸部宣布将自2024年起恢复征收纯电动、插电式和油电混动汽车等新能源汽车的进口税，并逐步提高税率，直至到2026年7月，相关税率将升至35%。
而今年7月，巴西新能源进口关税将迎来再一次上涨，纯电动升至25%，混合动力和插电混动分别升至30%和28%。这或许也是开头载满新车的船，扬帆起航的原因。
巴西市场关税的调整，直接影响车企.........
"今年7月，巴西新能源汽车进口关税将迎来再一次上涨。5月底，历经约一个月的航行后，搭载7000多台新车的比亚迪汽车运输船"深圳号"，抵达巴西苏阿佩港口。航线轨迹，搭载着中国新能源汽车驶向世界的步伐。巴
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